Tesla baru-baru ini merayakan tonggak sejarah besar, menandai satu dekade penuh sejak publik pertama kali melihat kendaraan yang mengguncang lanskap mobil listrik. Sulit untuk meremehkan seberapa besar Model 3 mengguncang dunia otomotif. Melihat ke belakang, kita mengenalnya sebagai kendaraan listrik yang mengubah dunia dengan membuktikan bahwa angkutan listrik pasar massal dapat dilakukan. Selain proses manufakturnya yang inovatif, Model 3 juga menetapkan standar baru untuk keselamatan tabrakan dan peningkatan pasca-pengiriman melalui pembaruan perangkat lunak yang coba ditiru oleh para pembuat mobil lama hingga saat ini.
Membawa mobil ke jalan masuk harus melewati apa yang Elon Musk sebut sebagai “neraka produksi”, sebuah peningkatan produksi yang brutal untuk memproduksi 5.000 unit per minggu pada tahun 2018. Namun sebelum pabrik-pabriknya bubar, Tesla memamerkan visi awal tentang mobil tersebut. Jika Anda menyaksikan peluncuran resmi Model 3 Tesla mulai tanggal 31 Maret 2016, Anda akan melihat dengan jelas kendaraan prototipe yang dipamerkan. Penelusuran mendalam ke dalam desain awal tersebut mengungkapkan beberapa fitur yang tidak pernah bertahan dalam transisi ke jalur produksi.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Segmen dimulai pada menit 20:10 video.
Perangkat Keras Prototipe Dihentikan untuk Produksi
Kendaraan prototipe menampilkan beberapa bagian eksterior dan interior berbeda yang akhirnya ditinggalkan di lantai ruang pemotongan untuk menyederhanakan produksi dan mengurangi biaya produksi. Tesla bertujuan untuk menarik pasar massal dengan kendaraannya yang paling terjangkau.
Di bagian luar, versi awal menampilkan gagang pintu bergaya Model S yang secara fisik muncul saat pengemudi mendekat. Varian produksi menghilangkan pegangan mekanis ini untuk pegangan pivot manual yang rata seperti yang kita lihat sekarang.
Di dalam kabin, pilihan gayanya cukup berbeda. Desain interior aslinya lebih condong ke estetika putih yang sangat bersih. Panel pintu prototipe dan gagang pintu interior hampir seluruhnya berwarna putih, menjadikan trim putih jauh lebih dominan daripada yang diluncurkan kemudian dari jalur produksi.
Bagian konsol tengah dilengkapi dengan pelat trim putih solid yang dilengkapi penutup tempat cangkir terintegrasi. Meskipun tampilan ini melewatkan jalur perakitan awal, Model YL tiga baris, enam kursi baru Tesla, yang tampaknya bersiap untuk peluncuran di AS, tampaknya bergerak kembali ke tampilan konsol tertutup ini. Terakhir, roda kemudi pada tahap pengungkapan tidak sepenuhnya memiliki roda gulir fisik yang familiar, melainkan menampilkan desain pelek telanjang.
Elemen UI Awal yang Tidak Berhasil
Perangkat lunak yang menggerakkan tampilan sentral pada armada prototipe pada dasarnya berbeda, tidak hanya dari apa yang kita miliki sekarang tetapi juga dari apa yang dikirimkan ke pemegang reservasi awal. Antarmuka pengguna prototipe awal tidak memiliki visualisasi mobil yang diparkir seperti yang ada di sisi kiri layar kita saat ini. Sebaliknya, tata letaknya mencurahkan hampir seluruh ruang layar untuk peta navigasi.
Dalam konsep awal ini, speedometer dilapiskan langsung di atas elemen peta. Antarmuka media dioperasikan sebagai pemutar musik vertikal yang terletak di tepi paling kanan layar sentuh tengah. Tata letak ini juga menggunakan ikon kontrol besar yang sangat mirip dengan skema UI klasik yang ditemukan pada perangkat lunak Model S dan Model X yang lebih lama. Pada saat pengiriman ke pelanggan diluncurkan, Tesla telah sepenuhnya mendesain ulang antarmuka untuk menampung visualisasi kendaraan khusus di sisi kiri, memindahkan peta ke kanan, dan menempatkan speedometer di lokasi yang bersih dan tetap.
Apa Selanjutnya untuk Model 3?
Katalog produk Tesla terlihat sangat berbeda saat ini. Dengan separuh dari jajaran kendaraan penumpang baru-baru ini dihapuskan karena Tesla secara resmi mengakhiri pesanan Model S dan Model X, para insinyur tampaknya sedang menjajaki pembaruan performa tinggi untuk Model 3 dan Model Y yang tersisa (bersama dengan SUV baru yang akhir-akhir ini digoda Musk).
Wakil Presiden Teknik Lars Moravy baru-baru ini memberikan bocoran tentang kemungkinan hadirnya tri-motor Model 3 Plaid. Meskipun pembaruan di masa depan mungkin menghadirkan powertrain yang lebih cepat atau isyarat desain yang terinspirasi oleh robotaxi Cybercab yang akan datang, prototipe asli tahun 2016 tetap memberikan gambaran menarik tentang apa yang bisa terjadi.
Konten di atas dibuat oleh pihak ketiga. Newsroom.id tidak bertanggung jawab atas isi maupun akibat yang ditimbulkan oleh konten ini. Agregator artikel oleh JetMedia Digital Agency
