Henrik Fisker pernah membayangkan kerajaan kendaraan listrik yang sedang berkembang pesat di perusahaan rintisan yang dinamainya sendiri, yang akan dipimpin oleh SUV Ocean. Namun, keretakan mulai terlihat dalam visi tersebut segera setelah Ocean mulai dipasarkan pada tahun 2023.
Fisker memangkas target produksi beberapa kali, gagal memenuhi target penjualan, dan memberhentikan staf. Terlebih lagi, SUV Ocean-nya dipenuhi masalah perangkat lunak dan mekanis, yang membuatnya tidak dapat dioperasikan oleh sebagian orang. Tambahkan rem yang bermasalah, kehilangan daya secara tiba-tiba, dan pintu yang tidak dapat dibuka ke dalam daftar masalah yang menyebabkan banyaknya investigasi keselamatan dan akhirnya penghentian produksi untuk mendapatkan modal baru.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Semua ini dan masih banyak lagi telah memaksa Fisker untuk mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11, yang menandai dimulainya periode yang tidak menguntungkan bagi perusahaan rintisan dengan nama yang sama. Berikut ini adalah kronologi kejadian yang membawa perusahaan pembuat mobil tersebut ke titik ini.
Tahun 2023
Fisker gagal mencapai target produksi Q2-nya
7 Juli —Produsen mobil itu memproduksi 1.022 SUV Ocean pada kuartal kedua tahun 2023, beberapa ratus kendaraan kurang dari ekspektasinya untuk memproduksi antara 1.400 dan 1.700 kendaraan listrik.
Fisker menjual obligasi konversi untuk mendanai operasinya
10 Juli — Fisker mengumumkan rencana untuk menjual utang konversi senilai $340 juta, dengan perkiraan laba bersih sebesar $296,7 juta. Produsen mobil tersebut mengatakan berencana untuk menggunakan dana tersebut untuk mendukung operasi perusahaan secara umum dan menambah lini paket baterai tambahan untuk “mendukung pertumbuhan” pada tahun 2024 dan seterusnya. Perusahaan tersebut mengatakan dana tersebut juga akan digunakan untuk belanja modal dan pengembangan produk masa depan.
Target produksi dipotong
1 Desember — Fisker memangkas panduan produksi tahunannya dalam upaya membebaskan modal kerja sebesar $300 juta. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka berharap dapat memproduksi sekitar 10.000 kendaraan pada tahun 2023. Panduan produksi tersebut hanya seperempat dari perkiraan optimis Fisker dari tahun lalu.
Tahun 2024
Fisker kesulitan memenuhi target penjualan internal
1 Januari — Fisker masih jauh dari target yang dinyatakan secara publik untuk mengirimkan 300 SUV listrik per hari secara global. Perusahaan rintisan kendaraan listrik ini menghabiskan sebagian besar bulan Desember dengan tujuan memenuhi target penjualan internal antara 100 dan 200 kendaraan per hari di Amerika Utara, tempat sebagian besar inventaris dan upaya penjualannya berada. Fisker gagal mencapai target tersebut, sering kali hanya menjual satu hingga dua lusin SUV Ocean per hari di sini.
SUV Ocean diselidiki terkait keluhan kehilangan pengereman
15 Januari — Regulator keselamatan federal telah membuka penyelidikan terhadap kendaraan listrik pertama Fisker terkait masalah pengereman. Pemilik telah mengajukan 19 keluhan kepada National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) terkait berbagai masalah mulai dari rem blong, masalah pada tuas transmisi, pintu pengemudi tidak bisa dibuka dari dalam, dan dua kejadian kap mobil tiba-tiba terangkat di jalan raya.
Pemilik telah menandai hilangnya daya secara tiba-tiba dan masalah rem selama berbulan-bulan
9 Februari — Sejak armada awal SUV Fisker Ocean dikirimkan, pelanggan telah melaporkan lebih dari 100 insiden kehilangan daya yang terpisah. Perusahaan tersebut mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka yakin masalah ini jarang terjadi dan telah menyelesaikan “hampir semua masalah” dengan pembaruan perangkat lunak. Pelanggan juga melaporkan kehilangan daya pengereman secara tiba-tiba, kunci fob bermasalah yang menyebabkannya terkunci di dalam atau di luar kendaraan, sensor kursi yang tidak mendeteksi keberadaan pengemudi, dan kap depan SUV yang tiba-tiba terangkat dengan kecepatan tinggi.
Pemerintah federal membuka penyelidikan kedua terhadap SUV Ocean setelah adanya keluhan tentang mobil yang dapat digulung
16 Februari — NHTSA membuka penyelidikan kedua terhadap SUV Ocean milik Fisker setelah lembaga tersebut menerima empat keluhan tentang kendaraan yang terguling secara tiba-tiba, yang mengakibatkan satu orang cedera. Perusahaan tersebut mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka “bekerja sama sepenuhnya” dengan lembaga keselamatan tersebut.
Fisker memberhentikan 15% stafnya
29 Februari — Fisker mengumumkan rencananya untuk memberhentikan 15% karyawannya dan mengatakan kemungkinan tidak memiliki cukup uang tunai untuk bertahan hidup dalam 12 bulan ke depan. Perusahaan mengatakan sedang berusaha mencari cara untuk mengumpulkan uang tersebut sambil berupaya mengubah model penjualan langsung menjadi model dealer.
Jeda produksi dengan hanya $121 juta di bank
18 Maret — Fisker mengumumkan akan menghentikan produksi SUV listrik Ocean selama enam minggu karena perusahaan itu berusaha keras mendapatkan suntikan dana. Perusahaan itu mengatakan dalam pengajuan peraturan bahwa perusahaan itu hanya memiliki uang tunai dan setara kas sebesar $121 juta per 15 Maret, $32 juta di antaranya dibatasi atau tidak dapat segera diakses. Fisker juga mengatakan bahwa saldo utang usahanya mencapai $182 juta dan bahwa ada “keraguan besar” bahwa perusahaan itu dapat melanjutkan operasinya tanpa menambah modal baru.
Fisker kalah dalam kesepakatan dengan Nissan, membahayakan dana penyelamatan
25 Maret — Negosiasi antara Fisker dan produsen mobil besar — yang kabarnya adalah Nissan — mengenai potensi investasi dan kolaborasi dihentikan, sebuah perkembangan yang membahayakan upaya pendanaan penyelamatan jangka pendek yang terpisah. Fisker mengungkapkan dalam pengajuan peraturan bahwa produsen mobil tersebut menghentikan negosiasi pada tanggal 22 Maret. Tidak dijelaskan alasannya. Namun, perusahaan harus tetap melanjutkan negosiasi sebagai bagian dari salah satu syarat penutupan untuk potensi obligasi konversi senilai $150 juta.
Perdagangan ditangguhkan oleh NYSE
25 Maret — Bursa Efek New York menghentikan perdagangan saham Fisker dan mengambil langkah untuk mengeluarkan perusahaan tersebut dari bursa sahamnya, karena “tidak lagi layak untuk dicatatkan” akibat tingkat harga yang “sangat rendah”.
Fisker kehilangan jejak pembayaran pelanggan senilai jutaan dolar selama berbulan-bulan
27 Maret — Fisker sempat kehilangan jejak pembayaran pelanggan senilai jutaan dolar saat meningkatkan pengiriman, yang berujung pada audit internal yang dimulai pada bulan Desember dan memakan waktu berbulan-bulan untuk diselesaikan. Fisker kesulitan untuk mengawasi transaksi ini, yang mencakup pembayaran uang muka dan dalam beberapa kasus, harga penuh kendaraan, karena prosedur internal yang longgar untuk melacaknya, menurut tiga orang yang mengetahui krisis pembayaran internal. Dalam beberapa kasus, perusahaan mengirimkan kendaraan tanpa memungut pembayaran dalam bentuk apa pun, kata mereka.
Gelombang PHK baru untuk ‘menjaga uang tunai’
29 april — Fisker memberhentikan lebih banyak karyawan untuk “menghemat uang tunai,” sesuai dengan rencana yang diumumkan seminggu sebelumnya, menurut email internal yang dilihat oleh TechCrunch. Fisker berharap untuk mengajukan perlindungan kebangkrutan dalam 30 hari ke depan jika tidak dapat memperoleh uang tersebut, menurut pengajuan peraturan Komisi Sekuritas dan Bursa AS.
Fisker mencurangi perusahaan teknik
3 Mei — Fisker berhenti membayar perusahaan teknik yang membantu mengembangkan Pear, kendaraan listrik murah yang ditujukan untuk masyarakat umum, dan Alaska, masuknya Fisker ke pasar truk pikap yang sedang naik daun. Perusahaan itu juga menuduh Fisker secara keliru memegang hak kekayaan intelektual yang terkait dengan kendaraan tersebut.
Fisker Ocean hadapi penyelidikan keamanan federal keempat
10 Mei — NHTSA membuka penyelidikan keempat terhadap SUV Fisker Ocean untuk menyelidiki beberapa klaim tentang “Pengereman Darurat Otomatis yang tidak disengaja.” Delapan pengaduan tersebut menuduh bahwa pemilik mengalami aktivasi tiba-tiba sistem Pengereman Darurat Otomatis pada saat tidak ada kendaraan lain atau penghalang di jalur mobil mereka.
Ratusan pekerja dipangkas demi menjaga startup kendaraan listrik tetap hidup
29 Mei — Ratusan karyawan lainnya diberhentikan selama minggu terakhir bulan Mei dalam upaya untuk tetap bertahan, karena produsen mobil tersebut terus mencari pendanaan, pembelian saham, atau bersiap untuk bangkrut. Seorang karyawan yang masih bekerja dan seorang yang diberhentikan memperkirakan bahwa hanya sekitar 150 orang yang masih bekerja di perusahaan tersebut.
Di dalam keruntuhan Fisker
31 Mei — Jalan menuju kehancuran Fisker mungkin dimulai dan diakhiri dengan SUV Ocean yang cacat, yang penuh dengan masalah mekanis dan perangkat lunak. Namun, jalan itu dipenuhi dengan kesombongan, perebutan kekuasaan, dan kegagalan berulang kali dalam menyiapkan proses dasar yang menjadi dasar bagi produsen mobil mana pun.
SUV Ocean menerima penarikan pertama
12 Juni — Fisker mengeluarkan penarikan pertama untuk SUV Ocean karena masalah pada lampu peringatan, menurut informasi baru yang diterbitkan oleh NHTSA. Panel instrumen menampilkan lampu peringatan rem, rem parkir, dan sistem rem anti-lock dalam ukuran font yang salah dan, terkadang, dalam warna yang salah, sehingga tidak sesuai dengan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal. Badan tersebut juga mengatakan “beberapa lampu peringatan gagal menyala selama siklus pengapian.”
Fisker mengajukan kebangkrutan
18 Juni — Setelah berjuang selama setahun untuk tetap bertahan, Fisker mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11. Perusahaan yang berpusat di California tersebut telah berupaya mencapai kesepakatan dengan produsen mobil lain sebagai upaya terakhir untuk menyelamatkan perusahaan. Perusahaan tersebut memperkirakan asetnya mencapai $500 juta hingga $1 miliar dan kewajibannya antara $100 juta hingga $500 juta, menurut pengajuan tersebut.
Fisker gagal karena tidak siap menjadi perusahaan mobil
18 Juni — Setelah kebangkrutannya, Fisker mengatakan akan melanjutkan “operasi yang dikurangi,” termasuk “mempertahankan program pelanggan, dan memberi kompensasi kepada vendor yang dibutuhkan di masa mendatang.” Dengan kata lain, perusahaan akan terus mengelola operasi yang sangat sederhana jika ada pembeli yang bersedia atas aset yang akan dijual dalam kasus Bab 11.
Fisker menghadapi kesulitan keuangan sejak Agustus 2023
21 Juni — Menurut pengajuan baru dalam proses kebangkrutan Bab 11, Fisker menghadapi “potensi kesulitan keuangan” sejak Agustus 2023. Kesulitan keuangan yang mengancam itu mendorong Fisker untuk mencari kemitraan atau investasi dari produsen mobil lain, menurut pengajuan tersebut.
Pertikaian atas aset Fisker sudah memanas
21 Juni —Perebutan aset Fisker sudah dimulai beberapa hari setelah pengajuan kebangkrutannya, dengan seorang pengacara mengklaim perusahaan rintisan itu telah melikuidasi aset “di luar pengawasan pengadilan.” Masalahnya adalah hubungan antara Fisker dan pemberi pinjaman beragunan terbesarnya, yang meminjamkan Fisker lebih dari $500 juta pada tahun 2023 pada saat kesulitan keuangan perusahaan itu membayangi di balik layar.
Fisker meminta pengadilan kebangkrutan untuk menjual kendaraan listrik dengan harga sekitar $14.000 masing-masing
Jika hakim di Pengadilan Kepailitan Delaware menyetujui permintaan Fisker untuk menjual sisa inventarisnya ke perusahaan penyewaan kendaraan yang berpusat di New York, pembuat mobil itu akan dapat melepas 3.231 kendaraan listrik yang sudah jadi seharga $46,25 juta, atau sekitar $14.000 per kendaraan.
Henrik Fisker, Geeta Gupta-Fisker turunkan gaji menjadi $1
Henrik Fisker dan istrinya, salah seorang pendiri Fisker Geeta Gupta-Fisker, menurunkan gaji mereka menjadi $1 untuk mendanai proses kebangkrutan perusahaan rintisan kendaraan listrik mereka yang gagal. Selain pemotongan gaji, DiDonato mengatakan dalam pengajuan pada hari Selasa bahwa Fisker akan menunda “pembayaran pesangon tertentu, tunjangan kesehatan karyawan tertentu, dan bonus insentif penjualan kendaraan” yang belum dibayarkan.
RakyatPos.ID Network
