cerita Marina
HOUSTON/LONDON, 10 Desember (Reuters) – Lebih dari 30 kapal minyak yang mendapat sanksi AS yang melakukan bisnis di Venezuela dapat menghadapi hukuman dari Washington setelah Penjaga Pantai menyita sebuah supertanker yang membawa minyak mentah Venezuela untuk diekspor, menurut data pengiriman.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Penyitaan tersebut, yang diumumkan oleh Presiden Donald Trump pada hari Rabu, adalah yang pertama dari sebuah kargo minyak dari Venezuela, yang telah berada di bawah sanksi AS sejak tahun 2019, dan merupakan tindakan pertama yang diketahui oleh pemerintahan Trump terhadap sebuah kapal tanker terkait Venezuela sejak ia memerintahkan pembangunan militer besar-besaran di wilayah tersebut.
Tindakan AS, ketika Trump meningkatkan tekanan terhadap pemerintahan Presiden Venezuela Nicolas Maduro, telah membuat banyak pemilik kapal, operator dan agen pelayaran waspada, dan banyak yang mempertimbangkan kembali apakah akan berlayar dari perairan Venezuela dalam beberapa hari mendatang sesuai rencana, kata sumber pelayaran.
Penargetan kargo asal Venezuela diperkirakan akan menyebabkan penundaan ekspor jangka pendek dan dapat membuat takut beberapa pemilik kapal, kata para ahli dan analis. Washington sebelumnya tidak pernah menghentikan ekspor minyak Venezuela, yang dilakukan melalui perantara dengan kapal pihak ketiga.
LEBIH DARI 80 TANKER MENUNGGU DI ATAU DEKAT VENEZUELA
Venezuela menuduh AS melakukan “pencurian terang-terangan”, dan menggambarkan penyitaan tersebut sebagai “tindakan pembajakan internasional”.
Supertanker yang disita, yang diidentifikasi oleh kelompok manajemen risiko sebagai Skipper, adalah bagian dari “armada bayangan” kapal yang membawa minyak yang terkena sanksi ke tujuan terbesar mereka. Mereka sering kali mematikan sinyal atau menyamarkan lokasinya. Kapal tanker semacam itu semakin banyak digunakan oleh para pedagang dan pengirim barang yang berurusan dengan minyak Venezuela sejak Washington memberlakukan sanksi terhadap negara OPEC tersebut.
Sanksi sebelumnya terhadap kapal-kapal atau aliran minyak yang terkait dengan Venezuela telah menyebabkan banyaknya kapal tanker yang bermuatan menunggu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan untuk berangkat guna menghindari konflik. Pada hari Rabu, lebih dari 80 kapal yang memuat atau menunggu untuk memuat minyak berada di perairan Venezuela atau dekat pantainya, termasuk lebih dari 30 kapal yang berada di bawah sanksi AS, menurut data yang dikumpulkan oleh TankerTrackers.com.
Armada bayangan global mencakup 1.423 kapal tanker, dan 921 di antaranya terkena sanksi AS, Inggris, atau Eropa, menurut analisis dari spesialis data maritim Lloyd's List Intelligence. Kapal-kapal tersebut biasanya sudah tua, kepemilikannya tidak jelas, dan mereka berlayar tanpa perlindungan asuransi tingkat atas untuk memenuhi standar internasional bagi perusahaan minyak dan banyak pelabuhan.
Kapal-kapal tersebut sebagian besar mengangkut minyak yang terkena sanksi dari Rusia, Iran dan Venezuela ke tujuan-tujuan Asia, menurut data pemantauan kapal. Banyak yang melakukan pelayaran terpisah membawa minyak Iran atau Venezuela dan kemudian kargo Rusia.
Dalam kasus Venezuela, barang-barang tersebut dimuat di pelabuhan yang dioperasikan oleh PDVSA yang dikelola negara dengan nama palsu, menurut data pengiriman dan perusahaan. Mereka biasanya menyamarkan lokasinya hingga lama setelah keberangkatan saat melintasi Samudera Atlantik menuju Malaysia atau China.
PDVSA tidak segera membalas permintaan komentar.
Diperkirakan 15% dari armada kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar, yang dapat membawa muatan maksimum 2 juta barel per perjalanan, telah terkena sanksi, menurut perkiraan dari perusahaan pelayaran minyak terkemuka Frontline yang berbasis di Siprus.
Untuk kapal-kapal yang dikuasai Venezuela, dalam beberapa tahun terakhir AS telah menambahkan hampir seluruh armada PDVSA ke dalam daftar yang terkena sanksi, bersama dengan beberapa kapal tanker yang mengangkut minyak Venezuela ke Kuba, yang juga berada di bawah sanksi AS.
Rusia dan Tiongkok, keduanya juga terkena sanksi berat, telah menggunakan strategi serupa untuk mengabaikan pembatasan tersebut selama bertahun-tahun.
Sebagai tanda keberhasilan strategi armada gelap ini, ekspor minyak Venezuela meningkat hingga lebih dari 900.000 barel per hari pada bulan November dan impor nafta yang sangat dibutuhkan untuk mencairkan minyak ekstra berat, yang sebagian besar berasal dari Rusia, meningkat dua kali lipat menjadi 167.000 barel per hari, sehingga meningkatkan stok untuk beberapa minggu mendatang.
Venezuela dan Iran juga pernah berkolaborasi di masa lalu dalam penggunaan armada mereka.
Mitra usaha patungan utama PDVSA, Chevron, yang bertanggung jawab atas semua pengiriman minyak mentah Venezuela ke AS, mengatakan pada hari Rabu bahwa perusahaan tersebut beroperasi secara normal.
(Laporan oleh Marianna Parraga dan Jonathan Saul; Penyuntingan oleh Christian Plumb dan William Mallard)
