Baris teratas:
Wilayah metro Los Angeles memiliki kendaraan paling otonom kedua di jalanan setelah Bay Area. Analisis data baru oleh Gridwise menunjukkan bahwa pengemudi ride-hailing telah bekerja dan mendapat bayaran lebih sedikit dibandingkan sebelum Waymos memasuki pasar LA.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Angka-angka: Total jam kerja pengemudi di LA turun 17,8%, dan gaji triwulanan turun 14,7% bila membandingkan kuartal kedua tahun 2024 (sebelum rilis publik Waymo) dengan kuartal yang sama pada tahun 2026. Namun, gaji pengemudi per perjalanan dan per jam rata-rata meningkat. Sementara itu, di kota-kota tanpa kendaraan otonom, jam kerja dan gaji pengemudi setiap triwulan meningkat, menurut Gridwise.
Tentang datanya: Gridwise melacak pendapatan dan jarak tempuh dari pengemudi Uber dan Lyft serta pekerja pertunjukan lainnya. Perusahaan mengatakan itu mengenkripsi dan menganonimkan data sebelum menganalisisnya. Brandon Sellers, wakil presiden pemasaran Gridwise, yang membantu menyusun analisis, mengatakan bahwa perusahaan juga melihat peningkatan jumlah pengemudi selama jangka waktu yang diteliti.
Mengapa ini penting: Sekitar 900 Waymos saat ini berada di jalan-jalan LA, dan pesaing langsung akan segera memasuki pasar. Uber berencana menambahkan kendaraan otonom ke armadanya melalui kemitraan dengan perusahaan lain, termasuk Zoox milik Amazon, pada tahun depan. “Saya pikir (hasil di California) bisa menunjukkan apa yang akan Anda lihat di pasar lain ketika mereka mulai meluncurkan kendaraan otonom,” kata Sellers.
Kekhawatiran bagi pengemudi di masa depan: Penjual mengatakan banyak pengemudi manusia yang mengkhawatirkan keselamatan kerja dan apa yang akan terjadi jika lebih banyak kendaraan otonom diperkenalkan. “Saya pikir sudah menjadi kewajiban bagi banyak platform dan pemain ekosistem yang berbeda untuk membantu para pengemudi ini memahami, ‘Hei, apa yang harus saya lakukan selanjutnya?’” jelas Sellers.
Kompetisi keseluruhan: Sebuah survei yang dilakukan oleh peneliti USC tahun ini menemukan bahwa ada sedikit penurunan jumlah orang yang menggunakan aplikasi ride-hailing dengan pengemudi manusia, meskipun mereka tidak dapat menghubungkan hal ini secara langsung dengan penggunaan Waymo. “Tampaknya perusahaan ride-share mencoba… bersaing dari sudut pandang harga,” kata Sellers. “Saya berpendapat bahwa mereka juga mencoba bersaing dari sudut pandang kualitas dalam hal mendapatkan pengemudi berkualitas lebih tinggi di jalan.”
Untuk membaca laporan selengkapnya: Melihat Di Sini.
Konten di atas dibuat oleh pihak ketiga. Redaksi tidak bertanggung jawab atas isi maupun akibat yang ditimbulkan oleh konten ini. Agregator artikel oleh JetMedia Digital Agency
