EV Adalah 'Permainan Akhir', kata CEO GM Mary Barra Sehari Sebelum Kunjungan Trump ke Detroit

• CEO General Motors Mary Barra mengatakan perusahaannya tetap berkomitmen terhadap “masa depan kendaraan listrik”.
• GM mencatatkan rekor tahun penjualan kendaraan listrik pada tahun 2025, berkurang pada kuartal keempat karena berakhirnya kredit pajak.
• Produsen mobil tersebut mungkin akan menghadirkan kembali mobil hybrid di masa depan.

General Motors harus membuat beberapa keputusan sulit tahun lalu. Setelah pemerintahan Trump memangkas kredit pajak federal sebesar $7.500 dan merevisi peraturan penghematan bahan bakar untuk mengakhiri dorongan terhadap pasar yang sebagian besar menggunakan listrik pada tahun 2030an, produsen mobil tersebut mengurangi ambisinya pada sektor bertenaga baterai.

Pabrik Perakitan Orion di Michigan, yang tadinya diperuntukkan hanya untuk produksi kendaraan listrik, kini akan memproduksi truk berbahan bakar bensin. GM juga menjual sahamnya di pabrik baterai Ultium Cells kepada LG Energy Solution, karena potensi berkurangnya permintaan baterai kendaraan listrik di tengah melambatnya penjualan.

ADVERTISEMENT

SCROLL TO RESUME CONTENT

Meskipun ada tantangan berat, CEO GM Mary Barra terdengar cukup optimis tentang masa depan kendaraan listrik saat berbicara di konferensi Asosiasi Pers Otomotif di Detroit pada hari Senin.

“Ini akan memakan waktu lebih lama tanpa insentif, tapi saya masih berpikir kita akan mencapainya seiring berjalannya waktu,” kata Barra Reuters reporter dan Presiden APA Kalea Hall, mengacu pada periode pendinginan untuk penjualan kendaraan listrik setelah berakhirnya kredit pajak federal senilai $7,500 pada September lalu.

“Saat seseorang membeli sebuah kendaraan listrik, kemungkinannya 80% lebih besar untuk membeli kendaraan listrik lainnya,” kata Barra. “Tujuan kami adalah mencapai masa depan kendaraan listrik yang telah kita bicarakan,” tambahnya.

Pernyataan optimis Barra muncul hanya sehari sebelum kunjungan Presiden Donald Trump ke Michigan untuk berbicara di Detroit Economic Club dan mengunjungi pabrik Ford Dearborn Assembly, tempat pembuatan pickup F-150. Belum jelas apakah presiden akan membahas kendaraan listrik dalam pidatonya, namun pengaturan ulang peraturan yang dilakukan pemerintahan Trump berdampak buruk bagi industri otomotif Amerika.

Baru minggu lalu, GM mengungkapkan dalam pengajuan SEC bahwa mengerem kendaraan listrik mengakibatkan biaya terkait sebesar $6 miliar pada kuartal terakhir tahun ini karena hal-hal seperti biaya pembatalan kontrak untuk pemasok.

Ford juga menghadapi dampak serupa, meskipun dalam skala yang jauh lebih besar, dengan mengeluarkan biaya lebih dari $19 miliar untuk mengurangi ambisi kendaraan listriknya, termasuk mengakhiri produksi F-150 Lightning.

Dan Stellantis mengatakan pekan lalu bahwa mereka membatalkan plug-in hybrid di Amerika Utara, dengan Jeep Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe, dan Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid semuanya dihentikan. Meskipun Jeep menjadi PHEV terlaris pada tahun 2025, menurut firma riset Recurrent.

Foto oleh: Patrick George

“Saya sedikit terkejut dengan beberapa (produsen mobil) yang benar-benar menarik diri dengan sangat cepat, karena kita tidak tahu apa yang akan terjadi pada tahun '29, '30, '32,” kata Barra, mengacu pada potensi pemulihan penjualan kendaraan listrik di tahun-tahun mendatang.

Selain Corvette E-Ray, GM tidak menjual mobil hybrid atau PHEV apa pun di AS saat ini. Namun hal itu bisa berubah di masa depan, Berita Otomotif dilaporkan. “Kami mempunyai rencana untuk melakukan hal tersebut, dan kami akan memiliki kendaraan hibrida jika kami pikir kami membutuhkannya,” kata Barra.

“Tetapi sekali lagi, kami terutama berinvestasi dan terus mengerjakan kendaraan listrik karena menurut kami itulah tujuan akhirnya,” katanya.

Hubungi penulis: [email protected]