Kapal Kontainer Korea Selatan Menyelesaikan Jalur NSR Tiba di Inggris dalam 21 Hari

Kementerian Kelautan dan Perikanan Korea Selatan dan Grup Panstar melaporkan kapal kontainer tersebut Panstar Arco telah menyelesaikan tahap pertama pelayaran demonstrasi di Rute Laut Utara, mencapai Inggris dan Rotterdam. Kapal tersebut kini berada di Rotterdam, bersiap untuk kembali dalam perjalanan yang dirancang untuk menunjukkan peluang dan mengumpulkan data penting tentang tantangan perjalanan melalui Arktik.

Perjalanan ini memakan waktu 21 hari dari Busan, Korea Selatan, ke Felixstowe di Inggris dan 22 hari ke Rotterdam. Kapal tersebut sedikit terlambat dari jadwal yang diperkirakan, namun menurut laporan tidak ada masalah besar dalam melakukan transit. Setelah meninggalkan Busan pada tanggal 22 Agustus, kapal memasuki Arktik pada tanggal 31 Agustus dan melewati sisi barat jalur tersebut pada tanggal 9 September. Total jarak berlayar dari Busan ke Rotterdam adalah sekitar 13.000 km (hampir 8.100 mil) dibandingkan dengan jarak normal 20.000 km (12.500 mil) pada rute melalui Terusan Suez ke Eropa.

ADVERTISEMENT

SCROLL TO RESUME CONTENT

Kapal kontainer berbobot 45.500 dwt itu membawa kargo seberat 737 TEUs, termasuk produk kimia, mobil bekas, dan suku cadang mobil. Laporan bervariasi, mengatakan ada antara 100 dan 200 TEU kosong yang juga dimuat. Kapal tersebut berkapasitas 2.758 TEU, dan targetnya minimal 1.300 TEU. Pejabat pemerintah mengatakan kekurangan ini disebabkan oleh pendeknya waktu pemesanan dan ketidakpastian seputar pelayaran pertama.

Perusahaan tersebut mengatakan ada 20 awak kapal, termasuk seorang kapten Korea, kepala teknisi, dan petugas teknik penting lainnya, yang melakukan pelayaran tersebut. Perwira pertama adalah petugas navigasi dari kapal pemecah es pemerintah Korea Selatan Araon, yang juga seorang navigator kutub berpengalaman. Turut melakukan transit adalah Jae-Geun Kwon, kepala pembuatan kapal dan divisi bisnis lepas pantai Panstar. Seorang insinyur yang sebelumnya bekerja di Korean Register, dia berada di kapal untuk mengamankan data teknis tentang navigasi kutub, termasuk pengoperasian mesin di lingkungan bersuhu rendah, perilaku lambung kapal, dan konsumsi bahan bakar.

Kapal tersebut terpaksa berhenti semalaman, menurut outlet media Korea AJP, di dekat Pulau Wrangel di Laut Chukchi karena menemukan es yang hanyut yang menghalangi jalannya. Angin kencang dan arus mendorong kapal. Kapal kontainer tersebut melaporkan kecepatan angin mencapai 40 knot di Laut Laptev, yang memaksa kapal tersebut mengurangi kecepatan, dan juga diharuskan melakukan manuver mengelak untuk menghindari bongkahan es yang lebih keras di dekat Selat Vikitsky, AJP melaporkan.

Itu Panstar Arco mencapai Felixstowe pada 12 September dan Rotterdam pada 13 September. Kapal ini akan menangani kargo sebelum berlayar ke Gdynia, Polandia, yang jatuh tempo pada 16 September. Diharapkan memuat kargo tambahan sebelum memulai perjalanan pulang. Kapal tersebut saat ini dijadwalkan kembali ke Busan pada 12 Oktober.

Kapal ini mengikuti kapal Tiongkok pertama yang melakukan lintas pada tahun 2026, yaitu Menara Dubaidioperasikan oleh Sea Legend. Setelah singgah di Teesport di utara Inggris pada 9 September, kapal tersebut tiba di Felixstowe pada 13 September. Saat ini kapal tersebut berada di Hamburg sebelum memulai perjalanan pulang melintasi NSR.

Korea Selatan telah melakukan uji coba di Kutub Utara pada tahun 2013, 2015, dan 2016, namun kini negara tersebut berencana untuk memulai layanan reguler melalui Kutub Utara ke Eropa. Pemerintah diperkirakan akan mendorong pelayaran demonstrasi kedua sebagai bagian dari tujuannya untuk meluncurkan layanan komersial pada tahun 2030.